產(chǎn)品概述： 上海諾廣減速機(jī)廠生產(chǎn) S系列斜齒輪蝸輪蝸桿減速
產(chǎn)品特點(diǎn)：
T螺旋錐齒輪換向器產(chǎn)品特點(diǎn): &
產(chǎn)品特點(diǎn): 上海諾廣減速機(jī)廠生產(chǎn) SWL絲桿升降機(jī)
使用范圍：
產(chǎn)品說(shuō)明： 1、按輸出方向分主要有兩種：直線
齒輪減速機(jī)的齒輪常用材料其實(shí)也是有處理工藝存在的，今天我們就來(lái)一起看看吧。
一、鍛鋼
鋼的強(qiáng)度高，耐沖擊，用熱處理方法能顯著改善機(jī)械性能，所有它是齒輪減速機(jī)的電機(jī)制造齒輪的主要材料。由于鍛造毛坯的纖維方向有利于提高輪齒的彎曲強(qiáng)度，所以大部分齒輪減速機(jī)電機(jī)的齒輪都采用鍛造毛坯，只有受力小和不重要的齒輪才直接采用軋制鋼材。按照齒坯處理方法和切齒工藝，制造齒輪的鋼材及熱處理方法分為兩大類：
第一類：齒輪減速機(jī)的電機(jī)齒面硬度HB≤350，用中碳鋼45號(hào)鋼、50號(hào)鋼或中碳合金鋼40Gr、40MnB、35SiMn等近行調(diào)質(zhì)或正火處理，終切齒可在熱處理后進(jìn)行。調(diào)質(zhì)后，硬度不高(HB＝220~250)，材料的綜合性能(機(jī)械強(qiáng)度和沖右韌性等)比較好，適用于低速、中速和中等平穩(wěn)載荷下工作。工控設(shè)備機(jī)械中的齒輪減速機(jī)的電機(jī)齒輪多用此類。45號(hào)鋼價(jià)格低，供應(yīng)充足，應(yīng)用最普遍。
正火后，綜合性能有所改善，但不如調(diào)質(zhì)，多用于直徑很大不便調(diào)質(zhì)和不重要的齒輪。選用第—類材料時(shí)，小齒輪硬度要比大齒輪硬度高出20~40HB，以使兩個(gè)齒輪壽命接近相等。
第二類：齒面硬度HB≥350，用中碳鋼和中碳合金鋼進(jìn)行表面淬火(齒面硬度HRG＝50一55)，或者用低碳鋼和低碳合金鋼進(jìn)行表面摻碳淬火處理(齒面硬度HRG＝58—63)。處理后齒面硬度高；齒芯韌性好。所以承載能力強(qiáng)，耐沖擊，但加工困難，成本較高，減速機(jī)中應(yīng)用較少。
二、鑄鋼
當(dāng)齒輪減速機(jī)的電機(jī)齒輪直徑較大(D＞400—600毫米)時(shí)，齒坯不易鍛造，因而常采用鑄鋼齒坯并進(jìn)行正火處理。常用的牌號(hào)有ZG45及ZH50等。
三、鑄鐵
鑄鐵價(jià)格低廉，能鑄造出復(fù)雜的結(jié)構(gòu)形狀，但灰鑄鐵的抗彎強(qiáng)度及耐沖擊能力較差，故只用于低速輕載的開(kāi)式齒輪減速機(jī)的電機(jī)齒輪傳動(dòng)中，常用的牌號(hào)有HT15-33、HT 20—40、HTr 30—54等，球墨鑄鐵的機(jī)械性能比灰鑄鐵高，可部分代替優(yōu)質(zhì)碳素鋼，常用的牌號(hào)有QT60-2等。
四、非金屆材料
高速輕載的齒輪減速機(jī)電機(jī)的齒輪傳功，常用非金屬齒輪與另一金屬齒輪配合工作，以減少齒輪傳動(dòng)的噪音。常用的非金屬材料有酚醛層壓板(夾布膠木)、尼龍等。這種齒輪的承載能力低、壽命短，其許用載荷只有鋼齒輪的25—30%。
在為齒輪減速機(jī)電機(jī)選用材料時(shí)，應(yīng)“力求節(jié)省，用較少的錢辦較多的事”，應(yīng)當(dāng)立足于國(guó)內(nèi)。就地取材。為了齒輪減速機(jī)的電機(jī)生產(chǎn)準(zhǔn)備和供應(yīng)方便，材料的品種、牌號(hào)、規(guī)格要盡量少，優(yōu)勢(shì)還要考慮適當(dāng)?shù)拇貌牧稀?/p>
以上就是關(guān)于齒輪減速機(jī)的行業(yè)分享，希望大家能夠喜歡。
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